Железные дороги являются важной частью комплексной транспортной системы и крупным проектом обеспечения средств к существованию. В условиях энергичного развития в стране новой инфраструктуры более практичным является увеличение инвестиций и строительства железных дорог, что сыграет положительную роль в стимулировании экономического роста и роста связанных с ним промышленных цепочек. По этой причине в последние годы государство активно поддерживает строительство железных дорог, особенно высокоскоростных, и соответствующие отрасли добычи и переработки также получили выгоду.
В качестве кабеля для подачи питания и передачи сигналов в локомотивах он также получил распространение с развитием китайских локомотивов. Однако, несмотря на то, что отрасль локомотивного кабеля открыла новые возможности для бизнеса, помимо обилия деловых возможностей, рынок также выдвинул для нее довольно строгие требования к техническим характеристикам.
В качестве жизненной сети локомотива локомотивный кабель обеспечивает передачу внутренней и внешней информации, сигналов управления и информации об электропитании локомотива. Кабели большинства локомотивов окружены металлическими каркасами или проложены между ними, а их электрическая среда очень сложна. Когда локомотив работает в течение длительного времени, на него влияют такие неблагоприятные факторы, как абляция, коррозия, влажность, высокие и низкие температуры, а его внешняя оболочка очень легкая. В случае повреждения могут возникнуть различные угрозы безопасности.
Aipu Wharton фокусируется на постоянном исследовании области применения проводов и кабелей. Специальный кабель передачи данных для локомотива имеет инновационную трехслойную защитную структуру, жилу из бескислородной меди, а поверхность покрыта изолирующим изоляционным слоем. Внешняя оболочка маслостойкая, негорючая и не содержащая галогенов (малодымная и безгалогенная), тем самым снижая количество вредных веществ, содержащихся в дыме, образующемся в аварийных ситуациях, с учетом характеристик малопотери и кабели стабильной амплитуды, а также повышение антиэкологического воздействия локомотивных кабелей, обеспечение нормальной работы локомотивов, избежание различных потенциальных рисков
| Категории продуктов | Экранированный кабель передачи данных LSZH | Cat.5e, 4 пары UTP с оболочкой LSZH | Cat.6e, 4 пары UTP с оболочкой LSZH |
| Структура продукта | 2P×24AWG | 4×22AWG | 4P×26AWG |
| Диаметр готового изделия | 6,70±0,3 мм | 6,60±0,2 мм | 6,60±0,3 мм |
Благодаря своим уникальным характеристикам специальный кабель передачи данных для локомотивов подходит для использования во внутренней системе электропитания, системе связи и системе управления железнодорожных транзитных локомотивов (метро, сверхскоростной поезд, городской легкорельсовый транспорт и т. д.).
Исследования, разработки и производство профессиональных кабелей способствуют развитию отрасли, на пути инноваций Aipu Waton стремится двигаться вперед.
Продолжайте идти дальше!
Время публикации: 06 мая 2022 г.