Железные дороги являются важной частью комплексной транспортной системы и крупным проектом по обеспечению средств к существованию. В контексте бурного развития новой инфраструктуры в стране более практично увеличить инвестиции в железные дороги и их строительство, что сыграет положительную роль в стимулировании экономического роста и роста связанных с ними промышленных цепочек. В связи с этим государство в последние годы активно поддерживало строительство железных дорог, особенно высокоскоростных, а также выиграли соответствующие отрасли, расположенные вверх и вниз по течению.
Как кабель для подачи питания и передачи сигналов в локомотивах, он также вырос с развитием китайских локомотивов. Однако, хотя индустрия локомотивных кабелей открыла бизнес-возможности, за обилием бизнес-возможностей рынок также выдвинул довольно строгие технические требования к нему.
Как жизненная сеть локомотива, локомотивный кабель несет передачу внутренних и внешних данных, сигналов управления и информации о питании локомотива. Большинство локомотивных кабелей окружены или проложены между металлическими рамами, и их электрическая среда очень сложна. Когда локомотив работает в течение длительного времени, на него влияют неблагоприятные факторы, такие как абляция, коррозия, влажность, высокая и низкая температура, а его внешняя оболочка очень легкая. Если есть повреждение, могут возникнуть различные угрозы безопасности.
Aipu Wharton фокусируется на непрерывном исследовании области применения проводов и кабелей. Специальный кабель передачи данных для локомотивов использует инновационную трехслойную защитную структуру, бескислородный медный сердечник, а поверхность покрыта изолирующим изоляционным слоем. Внешняя оболочка является маслостойкой, огнестойкой и не содержит галогенов (низкодымной и безгалогеновой), тем самым уменьшая вредные вещества, содержащиеся в дыме, образующемся в аварийных ситуациях, принимая во внимание характеристики кабелей с низкими потерями и стабильной амплитудой, и увеличивая антиэкологическое воздействие локомотивных кабелей, обеспечивая нормальную работу локомотивов, избегая различных потенциальных рисков.
| Категории продуктов | Экранированный кабель передачи данных LSZH | 4-парный кабель UTP категории 5e с оболочкой LSZH | Cat.6e 4-парный UTP с оболочкой LSZH |
| Структура продукта | 2P×24AWG | 4×22AWG | 4P×26AWG |
| Диаметр готового изделия | 6,70±0,3 мм | 6,60±0,2 мм | 6,60±0,3 мм |
Благодаря своим уникальным характеристикам специальный кабель передачи данных для локомотивов подходит для применения в качестве кабелей во внутренней системе электроснабжения, системе связи и системе управления локомотивов железнодорожного транспорта (метро, сверхскоростные поезда, городской легкорельсовый транспорт и т. д.).
НИОКР и производство профессиональных кабелей, лидирующие позиции в развитии отрасли, на пути инноваций, Айпу Ватон стремится двигаться вперед.
Продолжайте идти дальше!
Время публикации: 06-05-2022